Les géants américains et chinois de la défense se déplacent rapidement pour obtenir l’avantage de l’espace, dans le but de lancer un avion hypersonique capable de traverser les continents en moins d’une heure. Qu’implique exactement hypersonique ? Des vitesses supérieures à Mach 5, ou supérieures à 3 835 mph. C’est une compétition de mains qui vaut vraiment la peine d’être vue. Les avancées ont la possibilité de révolutionner l’accès à l’espace et de transformer les déplacements transcontinentaux pour les civils. Cela pourrait également modifier la protection nationale, rendant obsolète la protection actuelle contre les airs et les missiles. La Chine accueille deux entreprises en lice pour le prix hypersonique, la Chinese Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) et la Oriental Aerospace Scientific Research and Industry Corporation (CASIC). Pendant ce temps, en Amérique, Lockheed Martin crée des vagues, informant les correspondants de l’aviation que sa technologie hypersonique est entièrement préparée pour le contrôle des vols des compagnies aériennes. Les progrès de Lockheed Martin font plus que probablement référence à la période combinée de fusée à turbine (TRCC), un moteur qui bascule entre les turboréacteurs, statoréacteurs et scramjets pour les vols subsoniques, supersoniques et hypersoniques. Le moteur TRCC va être analysé sur le banc d’essai en vol d’une compagnie aérienne de la taille d’un chasseur mma d’ici 2020. Si tout se passe bien, il propulsera rapidement par la suite le SR-72, un avion de reconnaissance bimoteur sans pilote Mach 6 qui est destiné à commencer le vol aérien d’ici 2030. Cet avion est conçu pour pénétrer dans un espace aérien très contesté et défendu à des altitudes de 18 et 62 kilomètres, en utilisant sa vitesse pour dépasser les défenses ennemies, comme le SR-71 Blackbird avant lui. Le vice-président exécutif et superviseur général de Lockheed Martin Rob Weiss a également indiqué que les avions hypersoniques pouvaient tirer des missiles hypersoniques. Cela suggère que le SR-72 pourrait rejoindre le bombardier furtif B-21 dans le futur arsenal de frappe mondial de l’USAF. Une clé supplémentaire You.S. est l’avion spatial « Phantom Convey » XS-1, qui est en train d’être créé par Boeing et financé par la DARPA. C’est un véhicule à double phase en orbite (DSTO). Première phase : un avion hypersonique propulsé par des fusées à fluide. Lorsque le XS-1 est proche de la pièce (18 à 62 milles d’altitude), nous atteignons la deuxième étape, lorsqu’une fusée non réutilisable attachée à l’arrière de l’avion se détachera et volera en orbite pour déployer sa charge utile de 1,5 tonne. L’avion-fusée porteur devrait alors être en mesure de retourner sur une piste, dans laquelle il sera probablement préparé pour un autre largage dans les 24 heures. Le plan directeur est qu’il peut prendre au moins 10 versions en dix jours, offrant au système de salle américain plus de durabilité pour changer de satellite en cas de conflit. La Chine, néanmoins, construit une concurrence importante dans cette même concurrence hypersonique. Il y a 2 métiers distincts. D’une part, CASIC a lancé la conception du vaisseau spatial Teng Yun lors de la réunion Worldwide Room Investigation 2017 (GLEX 2017) à Pékin. Le DSTO Teng Yun pourrait avoir un poids corporel mixte de 100 à 150. La première phase est un avion «porteur» hypersonique Mach 6, avec des moteurs TRCC pouvant voler à des altitudes de 18 à 25 milles. Contrairement au XS-1, le deuxième étage du Teng Yun est en réalité un avion spatial réutilisable, propulsé par fusée de 10 à 15 tonnes, capable de transporter soit 2 beaucoup de fret, soit 5 voyageurs. CASIC V . P. Liu Shiquan a déclaré que la société a terminé la démonstration des technologies de la technologie de vol clé de Teng Yun (comme, vous comprenez le moteur), et semble faire voler l’avion biphasé d’ici 2030, dans le cadre d’un effort d’étude de 16 milliards de dollars. Semblable aux systèmes américains, le fournisseur hypersonique CASIC pourrait avoir d’autres programmes en dehors du lancement spatial. Il est assez grand pour transporter des charges utiles importantes (10-15 beaucoup), qui pourraient inclure des capteurs et des armes. Avec des modifications, comme des réservoirs de carburant supplémentaires pour une portée accrue, pilote de chasse sa vitesse hypersonique et son altitude de vol proche de la chambre pourraient correspondre aux exigences des services militaires chinois pour une reconnaissance et un coup rapides et mondiaux. Comme CASIC fabrique la majorité des missiles chinois, sa connaissance des moteurs de fusée, des moteurs statoréacteurs (et des moteurs scramjet à long terme) signifie qu’il a probablement les ressources nécessaires pour construire les moteurs TRCC complexes pour votre transporteur hypersonique, et aussi par extension une reconnaissance hypersonique et avion de frappe.